Исторические анекдоты Института
/ 0
Студенческие сроки
Инспектор института путей сообщения профессор А. А. Брандт тонко понимал психологию студентов и говорил: какой бы длинный срок для исполнения работ вы им не назначили, в последний день к вам является студенческий староста и просит отложить срок сдачи работ еще на две недели; в эти две недели и исполнялась фактически вся работа. Этим Брандт и руководствовался при назначении сроков.
Изменилось ли что-то с тех времен?
Ответ за воспитанников
За дурной ответ воспитанника на экзамене руководитель класса Языков был посажен под арест.
Французско-русский вариант
А. Н. Пассек был прогнан с экзамена по фортификации за то, что на вопрос, заданный по-французски, отвечал на русском языке. Экзаменовал сам герцог Вюртембегский, который тогда занимал место главноуправляющего путями сообщения. Он хвастался, что по-русски знает только два слова: «сто палик».
«Просветительская» работа
В 1831 году в институте проводилась так называемая культурно-просветительская работа. По вечерам раз в неделю для «лиц посторонних и слушателей классов ведомства путей сообщения» профессора института читали лекции, в частности, генерал-майор М.Г. Дестрем – на тему «Причина невозможности устройства железных дорог в России», а профессор Ламе – на тему «Построение железных дорог в Англии», в которых обосновывал экономическую выгодность железных дорог.
Директор института Базен П. В рапорте на имя герцога Вюртембергского докладывал, что Дестрем, отдавая справедливость материалам, которые изложил Г. Ламе, все же считает, что еще не наступило время устраивать железные дороги в России.
Александр II может считать себя железнодорожником, так как, будучи еще наследником, занимал должность председателя Комитета по постройке первой нашей дороги магистрального типа – Петербург-Московской.
Николай I назначил его на эту должность при следующих обстоятельствах. 1 февраля (по старому стилю) 1842 года под председательством царя состоялось заседание для решения вопроса о постройке дороги. Все министры высказались против железных дорог. Тогда Николай I, дав излиться всем нападкам на железные дороги, с нахмуренным лицом заявил, что он берет на себя единолично решение этого вопроса и, так как среди присутствующих министров он не может ни на кого опереться (даже на главу ведомства путей сообщения, поскольку граф Толь был противником железных дорог в России), то он образует особый комитет, во главе которого ставит наследника престола как лицо беспристрастное.
История с усами
Тот же А. Н. Пассек был удален из общей залы с торжественного поздравления герцога на Пасху за то, что отпустил усы, тогда как по Корпусу путей сообщения не было приказа о праве ношения усов. Известный профессор М. Г. Дестрем, потеряв зубы, был лишен возможности бриться, так как бритва не брала ввалившихся щек и губ. Он подал рапорт о разрешении носить усы или же о переводе его в другую военную часть «с усами». Это было в 1848 году и послужило поводом дарования Корпусу права ношения усов.
Геодезия
Офицеры Корпуса путей сообщения за неточность геодезических измерений, превосходящую неточность инструмента, отправлялись на гауптвахту. Так, один из них подвергся аресту за то, что сумма углов треугольника оказалась на одну минуту более допустимой точности теодолита.
Одна из дуэлей
Отставной поручик Пашковский нуждался в деньгах. Именно поэтому он прибегнул к такого рода шантажу, надеясь добыть у студента-путейца Запольского нужную сумму.
Он пришел и нагло потребовал отдать ему воображаемый долг в 150 рублей. Где-нибудь в таком случае ограничились бы только «гнусными словами» и хорошими тумаками, но при «благородном объяснении» дело быстро дошло до пистолетов.
На следующий день у прапорщика (кстати, тоже студента) Цурикова, который должен был стать секундантом поединка, договорились об условиях дуэли: «чтоб быть в 10 шагах, сделать каждому по три выстрела, и если кто будет так ранен, что не в состоянии будет закончить своих выстрелов, то оставить сие до его выздоровления».
Директор путейского института «генерал-майор и кавалер» П. П. Базен, прознав о готовящемся, действовал решительно. Он, «зная до какого исступления превратныя понятия о чести могут довести молодых людей», сам отправился к месту «противозаконного действия». Запольского арестовал, а Пашковского направил к петербургскому военному генерал-губернатору.
Дело дошло до императора. Николай Павлович «повелеть соизволил Пашковского, лишив чинов и дворянского достоинства, написать в рядовые с употреблением на службу против неприятеля, а о прикосновенных к сему делу офицерах Корпуса путей сообщения предоставить рассмотрению Его королевского высочества».
П. П. Базен ходатайствовал за своих студентов: сообщал, что ведут они себя хорошо, успевают в науках и подают надежду быть с пользой употребленными на службе. В этом своем заступничестве Петр Петрович напоминает известного по роману Дюма господина де Тревиля: тот тоже заступался перед августейшим начальником за своих воинственных подопечных, щеголявших в шляпах с перьями.
Так или иначе, ходатайства достигли своей цели. Главноуправляющий посчитал, что Запольский уже достаточно наказан арестом, и приказал освободить прапорщика. А секунданта Цурикова отправил на гауптвахту на две недели. Хотя наказание могло быть куда более суровым…
Светлая личность
Преподавателя горного института и института путей сообщения Перебаскина чествовали парадным обедом по случаю 50-летия педагогической деятельности.
Тост произносил профессор химии Коновалов – великолепный оратор:
- Позвольте и мне бросить на алтарь красноречия пару слов. Я поднимаю бокал за эту обширную натуру в прямом и переносном смысле слова. (Намек на необычайную тучность Перебаскина. Улыбки и хохот друзей.)
Юбиляр, не отличавшийся красноречием и развязностью, неловко поднимается и, топчась на месте, заикаясь отвечает на тост:
- И…я…пью…за…эту… светлую личность в прямом и переносном… смысле слова.
Коновалов был совершенно лысым, и голова его блестела, отражая электричество.
По материалам книги «Исторические железнодорожные анекдоты»
Научная библиотека университета путей сообщения