Вы здесь: Home 
Публикации на сайте НТБ ПГУПС, вузы страны, железные дороги Железные дороги, история Итоги эксплуатационной работы железных дорог в сентябре 2008 года
Публикации на сайте НТБ ПГУПС, вузы страны, железные дороги Железные дороги, история Итоги эксплуатационной работы железных дорог в сентябре 2008 годаИтоги эксплуатационной работы железных дорог в сентябре 2008 года
/ 0
Прошлый месяц для железных дорог стал не самым лучшим в этом году. В целом по сети хороших результатов удалось достигнуть лишь по четырём позициям. Так, план погрузки был реализован на 101,2%, оборот грузового вагона ускорен на 0,14 суток, что составило 101,8% от установленного задания, а участковая скорость возросла на 0,6 км/ч и выполнена на 101,6%. Кроме того, на 100% выполнено бюджетное задание по среднему весу грузового поезда.
В то же время впервые за год в целом по сети железных дорог не был выполнен тарифный грузооборот, который по итогам сентября составил 96,9% от установленного задания. Не справилась сеть и с планом по производительности локомотива – отставание от «нормы» составило 12 тыс. ткм брутто, или 0,7%.
В полном объёме с установленными планами не справилась ни одна железная дорога. По одному из показателей эксплуатационной работы не смогли выполнить Приволжская, Куйбышевская, Свердловская и Сахалинская магистрали.
Не достигли бюджетного задания по обороту вагона, участковой скорости, производительности локомотива и среднему весу грузового поезда Северо-Кавказская и Восточно-Сибирская железные дороги. Не обеспечила плана по объёму погрузки Юго-Восточная магистраль, чей показатель составил всего 93,7%.
С установленными заданиями по грузообороту не справились сразу 12 железных дорог, в том числе Октябрьская, Калининградская, Московская, Горьковская, Северная, Северо-Кавказская, Юго-Восточная, Приволжская, Куйбышевская, Южно-Уральская, Западно-Сибирская и Забайкальская.
При наличии всех необходимых ресурсов не выполнили показатель выгрузки по обороту Северная, Северо-Кавказская, Юго-Восточная, Южно-Уральская, Западно-Сибирская, Красноярская, Восточно-Сибирская, Забайкальская, Дальневосточная, Сахалинская и Свердловская железные дороги, последняя завершила месяц с самым худшим результатом – 88,6% от плана.
По итогам сентября не обеспечили выполнение задания по обороту грузового вагона девять железных дорог. Так, на Октябрьской, Северо-Кавказской, Западно-Сибирской магистралях он был замедлен к установленному заданию на 0,06 суток, на Юго-Восточной – на 0,25 суток, на Южно-Уральской – на 0,08, на Красноярской – на 0,03, на Восточно-Сибирской – на 0,13, на Забайкальской – на 0,15 и на Дальневосточной – на 0,37 суток.
По участковой скорости не выполнили бюджетное задание Северо-Кавказская железная дорога, отставание которой составило 1,1 км/ч, или 96,5% плана, Юго-Восточная – 0,1 км/ч, или 99,7% соответственно, Южно-Уральская – 0,3 км/ч, или 99,3%, Западно-Сибирская – 0,8 км/ч, или 98,4%, Восточно-Сибирская – 0,5 км/ч, или 98,9%.
По производительности локомотива с планом не справились Московская (97,1%, или 44 тыс. ткм брутто), Горьковская (99,3%, или 13 тыс. ткм брутто), Северо-Кавказская (86,4%, или 162 тыс. ткм брутто соответственно), Юго-Восточная (88%, или 189 тыс. ткм брутто), Западно-Сибирская (98,3%, или 41 тыс. ткм брутто), Восточно-Сибирская (94,9%, или 111 тыс. ткм брутто) и Забайкальская железные дороги (97,7%, или 44 тыс. ткм брутто).
По среднему весу грузового поезда на 2 тонны отстала от установленного плана Северная железная дорога, на 100 тонн – Калининградская, на 119 – Северо-Кавказская, на 32 – Восточно-Сибирская, на 37 – Забайкальская и на 23 тонны – Дальневосточная магистраль.
В сентябре расписание пассажирских поездов по станциям отправления было выполнено на 97,49%, а график их проследования – на 99,1% с учётом поездов, сокративших опоздание. Это ниже показателя прошлого года на 0,3%.
© «Гудок», 10.10.2008
Научная библиотека университета путей сообщения