Поездка по Фломской железной дороге
Фломская железная дорога Норвегии обслуживает неповторимый по красоте участок между высокогорной станцией Мюрдал на главной магистрали, связывающей Осло с Бергеном, и небольшим местечком Флом, расположенным в самом конце Аурландсфиорда. В мире сегодня нет ни одной другой железной дороги с нормальной шириной колеи, которая по крутизне могла бы с ней сравниться.
![](/jirbis2/images/ft2.jpg)
Строительство железнодорожной трассы с плато Мюрдал, преодолевая крутые склоны гор, доводя её до подножия Фломской долины, оказалось крайне сложной технической задачей для тогдашних инженеров железнодорожного транспорта.
![](/jirbis2/images/ft9.jpg)
Туннель Венде, петлей спускающийся по горе на нескольких этажах, - яркое свидетельство дерзкого, умелого инженерного искусства в истории норвежских железных дорог. Высокогорную трассу пришлось прокладывать по крутым склонам и резким поворотам, по которым железнодорожный состав полз, еле удерживаясь на колее. Почти 80% всей трассы имеет степень подъема в 55 тыясчных долей, что соответствует подъему в один метр на каждые 18 метров пути.
![](/jirbis2/images/ft3.jpg)
Бергенская железная дорога, связывающая столицу Осло с главным центром Западного побережья Норвегии Бергеном, вошла в строй в 1909 году. С тем чтобы обеспечить транспортную дорогу до Согнефиорда, в 1923 году приступили к строительству параллельного пути до Флома. Осенью 1936 года начались работы по укладке колеи. Участок был открыт для временного использования паровозов 1 августа 1940 года, а с 1944 года дорога электрифицирована.
![](/jirbis2/images/ft4.jpg)
Поезд преодолевает 20-километровый участок, проезжая 20 туннелей общей протяженностью шесть километров, примерно за час. 18 из этих туннелей раскапывались вручную, причем каждый метр стоил строителям примерно месяц неимоверного труда. С тем чтобы избежать участков с повышенным риском обвалов. Фломская железная дорога на своем уникальном пути к изумительному Согнефиорду трижды пересекает реку и дно долины. Отказавшись от строительства мостов, железнодорожники решили изменить русло реки, проложив его в туннелях под железной дорогой.
Фломская железная дорога - один из наиболее впечатляющих железнодорожных участков в мире. Здесь вы увидите реки, прорезающие глубокие ущелья, водопады, омывающие крутые горные стены с покрытии снегом вершинами, хутора, цепляющиеся за крутые склоны.
![](/jirbis2/images/lake.jpg)
Железнодорожный билет по Фломской дороге.
![](/jirbis2/images/ft6.jpg)
![](/jirbis2/images/ft7.jpg)
Железнодорожное расписание
![](/jirbis2/images/ft8.jpg)
По железным дорогам Норвегии путешествовал и предоставил эти материалы профессор каф. "Локомотивы и локомотивное хозяйство" Афонин Г. С.
В НТБ ПГУПС о Фломской ж.д. можно почитать статью "Фломсбана: железная дорога в живописном фьорде Согнефьорд". Журнал "Today's railways " 2009г. N 161 (май), С.20-26. Шифр журнала Р1172
Научная библиотека университета путей сообщения